gct-8c鋼軌探傷儀提高檢測(cè)性能的建議

成立探傷儀檢修測(cè)試工作室

根據(jù)鋼軌探傷儀在日常使用過(guò)程中遇到的各種因?yàn)樘捷喓途瑹o(wú)法得到及時(shí)檢修的問題，飛泰建議成立探輪檢修測(cè)試工作室。該工作室主要職責(zé)包括：

（１）負(fù)責(zé)探傷儀所有故障探輪的維修工作，探輪內(nèi)部配件可以適當(dāng)從網(wǎng)上購(gòu)買，也可以從市場(chǎng)上購(gòu)買，逐步擺脫對(duì)廠家的依賴。

（２）每年逐步分批次實(shí)現(xiàn)對(duì)探傷儀每個(gè)探輪的標(biāo)定工作。日后探輪的標(biāo)定及其他工作要落在我們自己身上。

（３）對(duì)于每個(gè)探輪需要有專門的臺(tái)賬記錄它的狀況，包括晶片更換、維修、故障、配件更換等。并對(duì)它的整體情況給出評(píng)價(jià)和建議。

（４）晶片測(cè)試。對(duì)于每一個(gè)故障和懷疑故障的晶片通過(guò)南車提供的專用測(cè)試工具進(jìn)行測(cè)試，損壞的晶片淘汰掉，懷疑故障的晶片在測(cè)試正常后可以繼續(xù)使用，杜絕浪費(fèi)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

建立鋼軌探傷檢測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)

現(xiàn)階段，鋼軌探傷儀的判傷沒有一個(gè)定性的標(biāo)準(zhǔn)，主要依靠經(jīng)驗(yàn)。在日常的數(shù)據(jù)回放過(guò)程中，由于每個(gè)人的判傷水平層次不齊，對(duì)于同一個(gè)傷損可能會(huì)出現(xiàn)不同的判傷結(jié)果。因此建立探傷車傷損數(shù)據(jù)庫(kù)是非常必要的。建立傷損數(shù)據(jù)庫(kù)主要從以下兩個(gè)方面展開：

（１）將最近幾年以來(lái)工務(wù)段復(fù)核確認(rèn)的傷損都收錄在庫(kù)（包括Ｂ超截圖、傷損數(shù)據(jù)文件、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核情況、鋼軌解剖圖），以線路類別、線路名稱、傷損類型、傷損級(jí)別分類統(tǒng)計(jì)。由于每條線路的地理狀況，環(huán)境因素，運(yùn)量等各不相同，傷損類型、傷損大小和發(fā)展快慢也有多種多樣，因此數(shù)據(jù)庫(kù)收集情況必須要逐級(jí)逐層區(qū)別對(duì)待。

（２）根據(jù)傷損Ｂ超圖，現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核情況，鋼軌解剖圖，工務(wù)段路軌儀和通用儀出波等情況，綜合分析對(duì)比，對(duì)于每種確認(rèn)的傷損給出判傷依據(jù)，包括 Ｂ 超圖各通道傷波出波位置，傷波點(diǎn)數(shù)，底波消失情況。對(duì)于同種類型不同大小的傷損，給出判定為Ⅰ級(jí)傷損、Ⅱ級(jí)傷損、Ⅲ級(jí)傷損的理由，并給出一個(gè)定量的標(biāo)準(zhǔn)。如出波的點(diǎn)數(shù)的多少，是否單通道、多通道出波，各個(gè)通道的重合情況等。最后將各類傷損判傷依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)記錄在庫(kù)，形成完整的判傷標(biāo)準(zhǔn)。

傷損數(shù)據(jù)庫(kù)建立后，可以預(yù)見數(shù)據(jù)回放員的判傷水平將會(huì)顯著提高，在遇到可疑傷損時(shí)，可以分線路，分傷損大小查閱數(shù)據(jù)庫(kù)中的傷損信息，通過(guò)對(duì)比Ｂ超圖做出正確的判傷，極大提高gct-8c鋼軌探傷儀的檢測(cè)準(zhǔn)確性。

與各工務(wù)段保持溝通和信息共享

鑒于工務(wù)段把gct-8c鋼軌探傷儀下發(fā)的傷損數(shù)據(jù)作為考核探傷車間和班組的依據(jù)，嚴(yán)重影響gct-8c鋼軌探傷儀的復(fù)核準(zhǔn)確率，我們呼吁工務(wù)段立即停止以此作為考核標(biāo)準(zhǔn)。gct-8c鋼軌探傷儀要和各工務(wù)段保持溝通和互動(dòng)，主動(dòng)追討傷損的復(fù)核情況，了解線路的實(shí)時(shí)狀況，對(duì)于線路上的傷損信息要做到信息共享。工務(wù)段添乘人員要攜帶當(dāng)日檢測(cè)線路地段的傷損臺(tái)賬，負(fù)責(zé)人根據(jù)工務(wù)段提供的傷損數(shù)據(jù)和gct-8c鋼軌探傷儀上一周期的數(shù)據(jù)，對(duì)于傷損易發(fā)的重點(diǎn)地段特別提示和區(qū)別對(duì)待，這樣才能在檢測(cè)時(shí)事半功倍，大大提高gct-8c鋼軌探傷儀的檢出能力。