淺析GTC-80型鋼軌探傷車使用

GTC-80型鋼軌探傷車介紹

GTC-80型鋼軌探傷車是用于檢測鋼軌內部各種傷損的專用檢測設備，同時還安裝了軌道狀態巡檢系統，可對鋼軌表面及兩側狀態的圖像數據進行記錄和分析。GTC-80型鋼軌探傷車的探傷檢測系統由美國SPERRY公司研制生產，采用SYS-1900系統。SYS-1900系統共配備6個9英寸探輪，4個標準探輪(9〞60kph探輪)和兩個偏斜70度探輪(X-Fire 探輪)，即每側鋼軌兩個標準探輪和一個偏斜 70 度探輪，安裝在檢測小車上。每個標準探輪內配有6個換能器，即0度、37.5度（通常稱為45度）、70度三個換能器陣列及側打換能器；偏斜70度探輪內有兩個偏轉70度換能器和一個0度換能器，可以檢測鋼軌中不同位置和不同取向的傷損。

軌道狀態巡檢系統采用6路相機(每側軌道3路)進行多角度拍攝獲取軌道及其附屬設施的空間立體信息，可實現對軌道表面狀態的全息觀測。運用6掃描成像、圖像處理、數據管理、模式識別、自動控制和同步觸發等技術，能夠對鋼軌表面及兩側狀態的圖像數據進行記錄和分析，可為探傷檢測分析提供輔助。 

GTC-80型鋼軌探傷車特點

優點：檢測速度快《高速鐵路無砟軌道線路維修規則(試行)》要求，鋼軌探傷車對高鐵正線鋼軌每年探傷檢測不少于7遍，目前全路普遍使用 GTC-60 型和 GTC-80 型鋼軌探傷車, GTC-60 型鋼軌探傷車的最高探傷檢測速度是 60km/h,已經不能適應高速鐵路探傷檢測的需要。GTC-80 型鋼軌探傷車最高探傷檢測速度是 80km/h，在高速鐵路有限的天窗點內，最長的檢測距離達到 270km，將檢測效率發揮到極限，適應了高速鐵路探傷檢測的需要。