手推式鋼軌探傷小車會不會漏檢

鋪設在線路上的鋼軌由于受外部氣溫，垂直于軌面的豎向力、沿鋼軌軸向的縱向水平力、側向垂直于鋼軌的橫向水平力等因素影響，容易造成鋼軌折斷。隨著鐵路形勢的不斷發展，運載重量的不斷增加、運行速度的不斷加快，大大縮短了鋼軌傷損的發展周期，如果不能及時發現并解決，將會造成嚴重的后果，因此探傷人員要認真分析鋼軌出現漏檢現象的原因，在鋼軌探傷的過程中要采取有針對性的檢查方式，避免出現漏檢現象的產生。

手推式鋼軌探傷小車是對鋼軌內部傷損進行快速檢查的探傷檢測設備，有利于地面探傷人員及時對傷軌進行處理，保證鐵路運輸的安全運行。在鋼軌探傷過程中受檢測人員的操作水平、超聲波探傷儀器的性能、探頭與軌面耦合等因素影響，很容易造成漏檢現象的出現。

鋼軌探傷漏檢原因

探傷人員的因素：探傷人員每天要對上百公里線路傷損資料進行回放，由于回放時間長，導致探傷人員身心疲憊，無法長時間的保持精力的集中，從而導致漏檢的現象產生。其次由于鋼軌探傷車在檢測過程中速度不易控制，在鋼軌曲線側磨不良地段如果不及時減速，依然按照正常速度行駛，會導致操作人員調整探頭對中和靈敏度參數不及時造成失波。鋼鐵探傷技術要求探傷人員具備較強的業務素質，探傷人員不但要對檢測設備進行熟練的操作，而且還要對鋼軌構造和線路狀況十分了解，還要充分的理解A型超聲波和B型超聲波的含義，把識別出的傷損波形和現場勘測到的傷損圖譜結合起來判斷是否存在傷損。如果人員的經驗不足或者受到異常波形的干擾，都會造成漏檢現象產生。 

探傷車自身的因素：探輪內部換能器功能逐漸衰減，探傷車裝載的探輪的內部換能器是直接決定探傷車能否完整的收到傷損反射波的關鍵因素。探傷車主要靠換能器完成對軌頭傷損的檢測，然而換能器隨著使用時間的增加換能器發射波形慢慢衰減，發出和接收的超聲波會逐漸減弱，小的裂紋波會無法被檢測到，圖譜無法顯示出傷波，從而導致傷損的漏檢。

探傷機械小車的技術狀態不良：探傷車最高的檢測速度是80 ㎞/h。在這樣的速度下進行檢測，必須要保證 6 個檢測探輪和兩股鋼軌始終對中，保證探傷小車的技術狀態良好是非常重要的。機械小車常常出現的故障有：①下壓彈簧失效導致輪探頭壓力不足，在檢測的過程中產生縱向跳躍的現象。②水平和直線軸之間刮花，潤滑保養不到位造成調整不靈敏。 ③水平調節油缸和傾角調節油缸連接件之間的間隙過大，導致輪探頭在檢測的過程中發生橫向擺動的現象。 這些故障的都會造成耦合不良、對中不良的現象，從而使傷損圖譜產生雜波，影響鋼軌傷損正常的檢查和判別。 

其他因素方面：探頭和軌面耦合不良，鋼軌表面上異物覆蓋，導致超聲波受到干擾，超聲波無法正常的射入鋼軌，從而影響了傷損的檢出。其次在檢測曲線的時候，鋼軌上股磨耗嚴重或下股壓潰造成探輪無法緊貼鋼軌，探頭就會偏離鋼軌的中心位置，使超聲掃查范圍受到影響。