鋼軌探傷小車對中技術改造說明

鋼軌探傷小車工作模式

鋼軌探傷小車對鋼軌進行探傷檢測一般會采用超聲波探傷和漏磁探傷。探傷小車配備了鋼軌探傷的超聲波及漏磁探傷滑靴，并且在超聲波探傷滑靴上連接有耦合液供給軟管。隨動系統通過單軸隨動輪構架上的輪子對小車及安裝在上面的超聲波探傷滑靴狀態進行控制，保證其相對于鋼軌軌頭的對中以及相對于鋼軌的平行。

鋼軌探傷小車通過轉向架升降氣缸實現小車升降，氣缸可以保證隨動輪以設定的壓力壓緊鋼軌軌頭; 探傷小車行走部分由2個帶隨動輪的單軸隨動輪構架組成; 每一構架由框架以及安裝在框架端的松緊輪組成，松緊輪的作用是幫助探傷小車通過道岔; 隨動輪通過氣缸來實現上下左右運動。

鋼軌探傷小車對中改造說明

采用強磁對中：將隨動輪機械式對中系統去除，在機械對中基礎上采用強磁對中方式( 將輪子的位置改成 2 塊強磁永久磁鐵) ，既保證了探傷系統滑靴板的對中，又解決了特殊道岔通過問題，還節省了運營和制造成本。同時因為對線路非長期接觸，并不會對線路造成影響。

采用轉向架安裝：沒有了探傷小車隨動輪的限制，可以將原有探傷小車四連桿機構及限位傳感器去除，探傷系統整體機構更加小巧、輕便、緊湊，探傷系統構架只有滑靴模塊、彈簧機構及固定梁，單側總質量小于 20 kg，不會對轉向架產生力學影響。為了節省車體下部空間，為以后布置更多的設備，將探傷系統集成到轉向架上，在原有轉向架構架留有的接口處設計橫梁，將探傷系統集成到橫梁上。

探傷系統安裝在轉向架上，采用強磁對中，保證在不同線路及運行條件下探傷小車均能穩定工作，探傷過程中保證滑靴探傷模塊在鋼軌軌頭的自動對中，無須人為干預。以上措施解決了探傷系統無法通過部分類型道岔的問題，在不影響探傷結果、符合原有線路限界的同時，提高了運行效率，降低了生產成本，節約了車體下部空間。

出售鋼軌超聲波探傷儀

雷納科技不僅有超聲波探傷小車還有在役鋼軌使用的GCT-11超聲波鋼軌探傷儀、JGT-10鋼軌探傷小車、GCT-8C鋼軌探傷儀、SZT-800鋼軌探傷儀、HT-9D焊縫探傷儀SDW-900數字焊縫探傷儀都是鋼軌探傷使用的專用檢測儀器。