鋼軌超聲波探傷儀B型顯示圖

鋼軌超聲波檢測

在役鋼軌母材探傷主要采用超聲波檢測法，超聲波檢測法是通過超聲波在被測材料中傳播、反射、衍射等方式檢測出材料內(nèi)部異常部位的一種方法，相對于其他如X光、磁粉、渦流等無損檢測方法具有靈敏度高、綠色無污染、便攜、只需要單一耦合面等優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)超聲波檢測法主要通過A型脈沖波形來觀察結(jié)果，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的超聲波探傷儀加入了B型顯示功能。

鋼軌探傷工作在傳統(tǒng) A 型探傷基礎(chǔ)上越來越倚重 B 型探傷，主要原因包括：B 顯圖像可以更加直觀地反應(yīng)傷損的位置，使探傷工容易入門和學(xué)習(xí)，使分析員容易觀察和分析；B 型探傷有一定顯示延遲性，探傷工推過傷損后 2 米之內(nèi)傷損 B 顯圖像顯示不會(huì)消失，而 A 型探傷時(shí)傷損 A 顯波形只能在探頭正對的位置出現(xiàn)，正常推行時(shí)由于慣性傷損的 A 顯波形通常一閃而過，必須拉回儀器重新推至傷損才能再次觀察到，極大地降低了工作效率；B 顯圖像利于存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)量是 A 顯波形的千分之一。盡管如此，B 型探傷也有自身的局限性，即由于超聲波聲場等原因很難進(jìn)行精準(zhǔn)定量分析，這給現(xiàn)場探傷工作帶來一定困擾。研究 B 顯圖像與傷損尺寸的關(guān)系可以幫助探傷工快速分析現(xiàn)場傷損，提高探傷工作準(zhǔn)確性。 

B顯圖像生成原理

B 顯圖像是實(shí)際是由多個(gè) A 顯波形加上編碼器信息轉(zhuǎn)換而來的。根據(jù)超聲波探傷原理，探頭向鋼鐵內(nèi)部發(fā)出超聲波脈沖，儀器在發(fā)射脈沖時(shí)開始接收信號直至脈沖往返允許探測最大范圍所需時(shí)間時(shí)停止接受信號，并將此時(shí)間段內(nèi)的信號包括脈沖遇到傷損返回的信號以波形的形式顯示在屏幕上，形成 A 顯波形。在鋼軌探傷作業(yè)中，由于工作量較大，每天每臺機(jī)器需要探測 5～10 公里長度的鋼軌，且傷損多發(fā)生在幾個(gè)常見的角度和部位，所以鋼軌探傷儀主要配備 0 度、37 度和 70 度三種角度的探頭，按照不同角度進(jìn)行安裝，探測過程中一般不對單一脈沖幅度進(jìn)行考慮，而重點(diǎn)分析探頭移動(dòng)所形成脈沖的包絡(luò)。